汽(qi)車(che)給生活帶來了(le)諸多(duo)便(bian)利(li)，而(er)人們(men)對于汽(qi)車(che)的(de)要(yao)求(qiu)也是越來越高，汽(qi)車(che)制造商(shang)為了(le)更好的(de)銷售產(chan)品，因此對于汽(qi)車(che)自重、性能和(he)(he)設計方面(mian)更加精(jing)益求(qiu)精(jing)，而(er)制造商(shang)對于塑料(liao)零部件(jian)愈(yu)加青(qing)睞(lai)。從車(che)門內飾、儀表板，到發(fa)動機組(zu)件(jian)和(he)(he)引擎蓋等，一(yi)般乘(cheng)用車(che)塑料(liao)零部件(jian)目前已占(zhan)全部零件(jian)的(de)10％左右。而(er)作為影響(xiang)塑料(liao)零部件(jian)性能的(de)關鍵一(yi)環，潤滑劑的(de)選擇和(he)(he)使用相(xiang)當重要(yao)。
潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)在(zai)汽(qi)車零(ling)部(bu)件上的應(ying)用(yong)(yong)非(fei)常廣(guang)泛(fan)，它的主要(yao)作用(yong)(yong)就(jiu)是可以(yi)(yi)減少(shao)摩擦，增加壽命，降低噪(zao)音。雖然潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)被廣(guang)泛(fan)用(yong)(yong)于汽(qi)車金(jin)屬零(ling)部(bu)件已有多(duo)年歷史(shi)，但(dan)將(jiang)潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)用(yong)(yong)于塑料(liao)零(ling)部(bu)件的時(shi)間并不(bu)長。與選擇金(jin)屬零(ling)部(bu)件潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)不(bu)同，選擇合適的塑料(liao)零(ling)部(bu)件潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)要(yao)困難很多(duo)，選用(yong)(yong)不(bu)合適的潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)會造成嚴重后果。在(zai)塑料(liao)齒輪或者(zhe)滑(hua)(hua)塊上使(shi)(shi)用(yong)(yong)，可以(yi)(yi)減低噪(zao)音；在(zai)滑(hua)(hua)軌(gui)、滑(hua)(hua)塊與滾軸、車窗升降器、微電機和外后視鏡(jing)都(dou)能起到(dao)很大的作用(yong)(yong)；在(zai)將(jiang)車門內飾組裝(zhuang)到(dao)車門板之前使(shi)(shi)用(yong)(yong)干(gan)膜潤(run)滑(hua)(hua)劑(ji)，可以(yi)(yi)消除汽(qi)車運動時(shi)產(chan)生(sheng)的刺耳(er)噪(zao)音，還可以(yi)(yi)有效(xiao)降低使(shi)(shi)用(yong)(yong)植絨塑料(liao)帶的裝(zhuang)配線(xian)上的噪(zao)音，提高裝(zhuang)配線(xian)生(sheng)產(chan)效(xiao)率。
應用于汽車(che)(che)零部件的塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)種(zhong)類繁多，每一種(zhong)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)等級(ji)和與潤(run)(run)滑(hua)劑(ji)(ji)的相(xiang)容性不(bu)(bu)盡(jin)相(xiang)同。相(xiang)容性還會受添加劑(ji)(ji)、填充劑(ji)(ji)以及塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)分子大小的影響。不(bu)(bu)僅(jin)要(yao)根據不(bu)(bu)同的塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)原(yuan)料(liao)(liao)(liao)(liao)選(xuan)擇(ze)合適(shi)(shi)的潤(run)(run)滑(hua)劑(ji)(ji)，還要(yao)考(kao)慮(lv)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)的物理特(te)性。在選(xuan)擇(ze)適(shi)(shi)合塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)零部件的潤(run)(run)滑(hua)劑(ji)(ji)時，塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)的若干物理特(te)性必(bi)須(xu)加以考(kao)慮(lv)。一般(ban)說來，汽車(che)(che)用塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)從(cong)應用上可分為(wei)功能塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)和結構(gou)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)兩種(zhong)，選(xuan)擇(ze)潤(run)(run)滑(hua)劑(ji)(ji)也有所(suo)差別(bie)。
功(gong)能塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)，主(zhu)要是工程塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)，以潤滑(hua)部件材料(liao)(liao)的(de)(de)形式被用(yong)(yong)于齒輪(lun)、滑(hua)塊等(deng)汽車零部件。通常情(qing)況下，各類功(gong)能塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)（如(ru)(ru)聚酰胺、聚縮醛(quan)等(deng)）具(ju)有(you)較(jiao)好的(de)(de)耐油(you)性(xing)，與(yu)許(xu)多傳統(tong)汽車金屬(shu)零部件用(yong)(yong)潤滑(hua)油(you)和(he)潤滑(hua)脂(zhi)有(you)較(jiao)好的(de)(de)相容(rong)性(xing)。但由于潤滑(hua)劑內的(de)(de)某些(xie)添加(jia)劑會腐蝕塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)，因而(er)需要在使用(yong)(yong)前檢(jian)查潤滑(hua)劑內的(de)(de)添加(jia)劑成分。此外(wai)，還需要進行相關測試，如(ru)(ru)浸沒(mei)測試，來檢(jian)驗實際使用(yong)(yong)的(de)(de)潤滑(hua)劑與(yu)塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)的(de)(de)相容(rong)性(xing)。而(er)某些(xie)功(gong)能塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)，如(ru)(ru)聚縮醛(quan)和(he)尼龍，具(ju)有(you)自潤滑(hua)特性(xing)，不需加(jia)潤滑(hua)劑。
通常，變(bian)速裝置在塑(su)(su)料部(bu)件上會(hui)選(xuan)用(yong)(yong)潤(run)(run)(run)滑(hua)劑，使(shi)用(yong)(yong)潤(run)(run)(run)滑(hua)劑可(ke)以延長(chang)其使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)。許多金(jin)屬潤(run)(run)(run)滑(hua)劑的(de)(de)添加劑會(hui)與金(jin)屬表(biao)面(mian)發(fa)生反(fan)應，從而(er)生成抗磨損的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)膜。但由于多數熱塑(su)(su)性(xing)塑(su)(su)料的(de)(de)熔點(dian)低于添加劑發(fa)生化學反(fan)應的(de)(de)溫度(du)，而(er)塑(su)(su)料表(biao)面(mian)的(de)(de)活(huo)性(xing)又比金(jin)屬低，因而(er)傳統添加劑在塑(su)(su)料潤(run)(run)(run)滑(hua)時(shi)，其性(xing)能難以完全發(fa)揮。需要注意的(de)(de)是(shi)，由于塑(su)(su)料的(de)(de)硬度(du)比金(jin)屬低，如果選(xuan)用(yong)(yong)了不(bu)合適的(de)(de)固體(ti)潤(run)(run)(run)滑(hua)劑，塑(su)(su)料就會(hui)由于摩擦(ca)造(zao)成較大(da)的(de)(de)磨損和破損。可(ke)選(xuan)擇合適的(de)(de)固體(ti)潤(run)(run)(run)滑(hua)劑作(zuo)為添加劑制造(zao)自潤(run)(run)(run)滑(hua)塑(su)(su)料。
另外，在多數情況下，不僅需(xu)要對塑(su)料接(jie)觸面進行潤(run)(run)滑(hua)，還需(xu)要對塑(su)料與金(jin)屬(shu)的(de)接(jie)觸面進行潤(run)(run)滑(hua)，這就需(xu)要考慮金(jin)屬(shu)與塑(su)料的(de)潤(run)(run)滑(hua)性能，同時也(ye)要考慮潤(run)(run)滑(hua)劑與塑(su)料材料的(de)相容性。
結構(gou)塑(su)(su)料(liao)(liao)大部(bu)分(fen)為通用(yong)(yong)改性(xing)塑(su)(su)料(liao)(liao)，如改性(xing)聚(ju)烯(xi)烴(jing)、ABS、聚(ju)苯乙(yi)烯(xi)等，應用(yong)(yong)于車門內飾(shi)、儀表(biao)板、裝置殼體等汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)。在(zai)(zai)結構(gou)塑(su)(su)料(liao)(liao)應用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)，似乎沒有幾種應用(yong)(yong)需要大量潤滑，但在(zai)(zai)零(ling)部(bu)件(jian)滑動(dong)和(he)連接過(guo)程中(zhong)，適當潤滑可以降低噪音、振(zhen)動(dong)和(he)移動(dong)的(de)感覺。在(zai)(zai)此情況下，檢(jian)查結構(gou)塑(su)(su)料(liao)(liao)與潤滑劑(ji)(ji)的(de)相容(rong)性(xing)比功能塑(su)(su)料(liao)(liao)還(huan)重(zhong)要，不能選(xuan)擇會(hui)溶(rong)解或(huo)(huo)腐蝕塑(su)(su)料(liao)(liao)的(de)潤滑劑(ji)(ji)。此外(wai)，還(huan)應留(liu)心會(hui)引起塑(su)(su)料(liao)(liao)龜(gui)裂(lie)和(he)破裂(lie)的(de)化(hua)學(xue)物質。如果忽略了這(zhe)些因素，零(ling)部(bu)件(jian)的(de)外(wai)觀或(huo)(huo)功能就會(hui)出現問題，如發生制動(dong)系(xi)統故障。
在選擇(ze)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)劑(ji)時，外觀是一個重要(yao)考慮因素(su)。在看得見潤(run)滑(hua)(hua)(hua)劑(ji)的(de)地方，往往需(xu)要(yao)透(tou)明或半(ban)透(tou)明產品，經常會(hui)需(xu)要(yao)那種司機和(he)(he)乘客接觸到(dao)也不會(hui)粘到(dao)身上的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)劑(ji)。干(gan)膜(mo)和(he)(he)半(ban)干(gan)膜(mo)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)劑(ji)能滿足這種要(yao)求(qiu)。而(er)在涂裝完潤(run)滑(hua)(hua)(hua)膜(mo)，對其進行固化之前，需(xu)要(yao)檢查相容性，因為許多干(gan)膜(mo)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)劑(ji)含有使塑料變色和(he)(he)開裂(lie)的(de)溶劑(ji)。
目(mu)前，聚(ju)α-烯烴基礎油作(zuo)為礦物油的替代品是流行的選擇，非常適(shi)合于(yu)多種(zhong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)。全氟聚(ju)醚(mi)是一種(zhong)化學惰性潤(run)滑(hua)劑(ji)，不(bu)會(hui)腐(fu)蝕塑(su)料(liao)(liao)(liao)，可應(ying)用(yong)于(yu)多類塑(su)料(liao)(liao)(liao)。但由于(yu)價格偏高，因此其使用(yong)受到一定限制。不(bu)過，隨(sui)著潤(run)滑(hua)劑(ji)新品不(bu)斷被開發(fa)出來，車用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)件的潤(run)滑(hua)問題將得到圓滿(man)的解決。