二硫化鉬潤滑脂最明顯的(de)特征就是(shi)(shi)外(wai)觀是(shi)(shi)黑色(se)的(de)，但(dan)不(bu)是(shi)(shi)說黑色(se)的(de)潤(run)滑(hua)脂就是(shi)(shi)含有二(er)硫化鉬的(de)，也有可(ke)能(neng)是(shi)(shi)含石墨的(de)潤(run)滑(hua)脂。
含二硫化鉬的(de)潤滑(hua)脂一般用在重負荷和有沖擊負荷的(de)滾動(dong)軸承上(shang)，尤其用在慢速或振動(dong)運動(dong)的(de)部位(wei)，比如萬向(xiang)節上。如果這(zhe)種脂用(yong)在高速運轉(zhuan)的(de)軸承上會出現“滑動(dong)”問題。因為含鉬的(de)脂會降低摩擦系數，滾(gun)珠由于摩擦減小無法(fa)實現全360度(du)旋轉(zhuan)，導(dao)致出現磨斑，從而造(zao)成(cheng)滾(gun)動(dong)軸承潤(run)滑失(shi)效，減少了軸承的(de)使用(yong)壽命。所(suo)以不能將含二(er)硫化鉬的(de)脂用(yong)于車輛(liang)輪(lun)轂軸承的(de)潤(run)滑。
對汽車(che)輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)承(cheng)進行潤(run)滑(hua)時，多數人習(xi)慣采(cai)用滿轂(gu)(gu)潤(run)滑(hua)，即輪(lun)轂(gu)(gu)空(kong)腔(qiang)和(he)內外軸(zhou)承(cheng)全部裝滿潤(run)滑(hua)脂(zhi)，這樣做不但無益(yi)，而(er)且(qie)有害。輪(lun)轂(gu)(gu)內腔(qiang)填滿潤(run)滑(hua)脂(zhi)后，導致(zhi)軸(zhou)承(cheng)散熱不良(liang)，阻力增大，從(cong)(cong)而(er)使軸(zhou)承(cheng)溫度升高，潤(run)滑(hua)脂(zhi)變(bian)質加(jia)快。另外，潤(run)滑(hua)脂(zhi)受(shou)熱膨脹后，還會擠壞(huai)油封，使潤(run)滑(hua)脂(zhi)淌(tang)到制動片上，從(cong)(cong)而(er)使制動失靈，釀成事(shi)故(gu)。
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